非道路“国四”柴油发动机,菲亚特提供专业技术和解决方案

2018/11/7 16:11:09    大田农社 作者:刘文华

  

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众所周知,从2020年开始,中国将针对非道路应用执行排放“国四”标准。FPT工业集团为此推出了其经过充分验证的解决方案,可以在遵守即将出台的法规的同时,保证其卓越的产品性能。10月30日,FPT工业集团在其重庆工厂举办2018年“菲”常商机,“芯”动未来“技术日新闻发布会上,展示了符合”国四“排放法规的一系列技术解决方案。

中国内燃机协会资深专家魏安力致辞

一般来说,不同的应用工况需要不同的ATS解决方案,FPT Industrial依靠其长期的技术积累找到应对不同需求的技术解决方案。

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菲亚特动力科技市场及产品全球副总裁盖亚帆

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菲亚特动力科技亚太技术总监马克先生

为符合非道路”国四“标准,NEF和Cursor发动机将采用HI-eSCR2。菲亚特动力科技集团后处理的专利技术,通过在SCR模块上集成颗粒捕捉系统,合并了所有后处理系统关键部件的功能。Hi-eSCR2设计符合”国四“和”欧五“的标准,为欧洲和世界高排放地区提供同一技术路线。

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FPT工业用F34非道路发动机

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FPT工业用Cursor16非道路发动机

菲亚特工业集团所提供的后处理系统,确保了同级最优的功率和扭矩密度,同时便于安装。另外,对最终用户来说,产品全生命周期的低成本也是其显著优势。Hi-eSCR2采用了”终身“的后处理系统,这意味着在整个产品生命周期内不需要额外的维护成本。

工作人员为嘉宾讲解

除了NEF和Cursor产品系列,菲亚特工业集团也提供符合中国非道路”国四“标准的F34发动机。这是菲亚特工业设计的极为紧凑的技术方案,适用于小马力应用,同时保证了高效和低成本运营。F34”国四“发动机采用了DOC(柴油氧化催化)+DPF(柴油颗粒捕捉器)的后处理系统,因此不需要安装SCR模块。

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菲亚特动力科技亚太区负责人卡罗

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中国国六/非道路国四项目负责人Rafael Rebello介绍产品

因为FPT Industrial多年来积累的丰富的专业知识,使得菲亚特的产品始终处于行业的前沿。事实上,FPT工业集团在九十年代末开始开发SCR技术,获得第一项SCR应用专利是在2004年。在2005年,FPT工业集团开始将DPF颗粒过滤捕捉器用于道路应用(欧IV),在轻型商务车上销售超过100万套SCR系统和200万套DPF系统。

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非道路“国三”与“国四”的差别

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菲亚特动力科技中国区销售总监王文轩

FPT Industrial在2011年非道路市场应用了SCR技术,并始终处于行业领先地位,另外,在2013年,FPT Industrial是第一个在道路应用上实现SCR效率高于95%,避免使用EGR的公司。

回答澳门新濠天地赌场行业媒体的提问

FPT Industrial是CNH Industrial的品牌,致力于设计,生产和销售用于道路和非道路车辆,船舶和发电应用的动力系统。该公司在全球拥有8,000多名员工,10个制造工厂和7个研发中心。FPT工业销售网络由近100个国家的93家经销商和900多个服务中心组成。提供广泛的产品,包括从42马力到1006马力的六种发动机,最大扭矩为200牛顿米至500牛米的传动装置,2至32吨GAW(总重量)的前后车桥。

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FPT Industrial提供适用于工业应用市场上最完整的天然气发动机产品系列,包括136马力至460马力的发动机。这一广泛的产品线和对研发的高度投入使FPT Industrial成为工业动力系统的全球领导者。

来源:大田传媒|澳门新濠天地赌场360网 作者:刘文华